フードサービス業の排出量報告
Reporting food service emissions
(著者不明)
本稿は、AIを活用して食品データをライフサイクルインベントリの炭素・水データに自動照合し、フードサービス業界のScope 3排出量算定を支援するNutriticsの技術を紹介する。食品廃棄物や排出量の追跡が不十分な現状を踏まえ、データ駆動型の気候行動の重要性を論じる。
arXiv、Jxiv、Zenodo、SSRN、J-STAGE 等から GX・脱炭素関連の論文を収集し、 AI 関連度スコアと日英の編集解説付きで一覧化します。 原典 DOI と provenance trail を併記し、利用者は元の論文に戻れます。
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Reporting food service emissions
(著者不明)
本稿は、AIを活用して食品データをライフサイクルインベントリの炭素・水データに自動照合し、フードサービス業界のScope 3排出量算定を支援するNutriticsの技術を紹介する。食品廃棄物や排出量の追跡が不十分な現状を踏まえ、データ駆動型の気候行動の重要性を論じる。
Accounting for and Reporting on Supply Chain Emissions: Global and Australian Perspectives
Xintao LI
本論文は、サプライチェーン排出量(Scope 1,2,3)の報告と管理に関する3つの研究からなる学位論文である。CDPデータを用いた分析では、サプライヤー関与と気候ガバナンスがScope 3開示の質を高めることを示した。オーストラリア企業224社の調査では、炭素管理戦略がサプライチェーンのレジリエンスを介してイノベーションにつながること、認証制度の採用がガバナンス能力を通じて財務・炭素パフォーマンスを向上させることを実証した。
Supply-chain decarbonization: A crucial requirement to achieve Net-Zero
Zaid Thanawala
本稿は、ネットゼロ達成に不可欠なスコープ3排出量削減に焦点を当て、サプライチェーン脱炭素化の戦略と課題を整理する。材料効率の向上、再生可能エネルギーへの転換、循環型プロセス等の施策を紹介し、サプライヤーとの連携やデータ駆動の炭素会計、規制枠組みの重要性を強調する。
Improving accuracy and visibility in the supply chain to reduce scope 3 carbon emissions in food sector companies
Deó de Urquía, Inés
食品産業のScope3排出量は全体の80%超を占めるが、データ精度・透明性・検証に課題がある。文献レビューで9つの課題を特定し、Fuzzy-TISMとFuzzy MICMACで階層モデルと依存・影響力を分析。最も重要な課題は複雑なサプライチェーンと排出源の特定であり、これらへの優先的対応がScope3算定の精度向上に必要と結論づけた。
Decarbonising Industrial Supply Chains: A Strategic Framework for Managing Scope 3 Emissions in Procurement
Sebastian Steinmeier, Chantal Rietdorf, Michael Rentschler +2
産業界の温室効果ガス排出の大部分はサプライチェーンのスコープ3に起因する。本論文は調達戦略に排出削減を組み込む内外のレバーを整理した概念枠組みを提示し、ドイツのOEMとサプライヤーへのインタビューで検証している。データ透明性や説明責任などの実装ギャップを指摘し、4段階の成熟度モデルを提案する。
Green cardiovascular care: a call for sustainable transformation of cardiovascular practices
Sadeer Al‐Kindi, Robert D. Brook, Sanjay Rajagopalan
心血管診療はエネルギー消費や使い捨てデバイスなどで大きな環境負荷を持つ。本稿はその排出源をScope 1・2・3で整理し、循環経済や予防医療の推進、組織的コミットメントなど持続可能な診療への変革を提言する。
Optimizing Scope 3 Carbon Emission Reduction Strategies in Tier-2 Supplier Networks Using Lifecycle Assessment and Multi-Objective Genetic Algorithms
Bamidele Samuel Adelusi, Abel Chukwuemeke Uzoka, Yewande Goodness Hassan +1
Scope 3排出はサプライチェーン上流のティア2まで広がると削減が困難。本稿はLCAと多目的遺伝的アルゴリズム(MOGA)を組み合わせ、炭素削減・コスト・事業継続をバランスするパレート最適解を導出する枠組みを提案する。AIとデジタル可視化の重要性も示し、製造・エネルギーなど排出集約型産業への適用可能性を提示する。
Assessing the Usability of Supplier-Specific Product Carbon Footprint Data for Scope 3 Reporting
Ellen Rejler Arvidson
本研究は、サプライヤー固有の製品カーボンフットプリント(PCF)データがスコープ3報告にどの程度活用可能かを、PACTフレームワークの実用性モデルを用いて評価した。スウェーデンの大企業と2社のサプライヤーを対象とした定性ケーススタディの結果、提供されたPCFデータは主にPACTレベル1に該当し、データ品質や方法論の透明性などの上位要件は満たされなかった。しかし、不完全なデータでも、内部報告やホットスポット特定、サプライヤー関与に有用であ…
Scope 3 Emissions Measurement in Global Supply Chains: A Comparative Analysis of GHG Protocol and ISO 14064 Standards
Terryann Kirui, Fancy Cheptonui, Graca Opetsi +2
本研究は、グローバルサプライチェーンにおけるスコープ3排出量測定フレームワークとして、GHGプロトコルとISO 14064を比較分析した。製造・小売業界の156組織のデータを分析し、GHGプロトコルはカテゴリ別の柔軟性と特異性に優れる一方、ISO 14064は厳格な検証プロトコルを提供することを示した。データ入手性、サプライヤー関与、バウンダリ設定が主な実装障壁であり、両者の統合フレームワークを提案している。
Scope 3 Emissions Inventory and Supplier Engagement for Steelcase, Inc.
Prachiti Dhamankar, Julia Kehoe, Elliott Schwab
オフィス家具大手Steelcase社を対象に、スコープ3排出インベントリを構築し、SBT設定とサプライヤーエンゲージメント戦略を策定した実践報告。購入品・物流・廃棄物の3カテゴリーを重点対象とし、スパンドベースとライフサイクルアセスメントを組み合わせて排出量を推計。2030年までのカーボンネガティブ達成やサプライヤー80%のSBT設定などの野心的目標を提示し、6回のウェビナーシリーズを実施した。
An assessment of factors contributing to firms’ carbon footprint reduction efforts
Santosh Mahapatra, Tobias Schoenherr, Jayanth Jayaram
企業の炭素フットプリント削減に向けた取り組みに影響を与える要因を検証した研究。経営・規制・経済的要因が企業の排出削減行動にどう関わるかを実証的に分析する。
Role of supplier engagement to reduce Scope 3 emissions in circular supply chains
Atif Saleem Butt, Mohammad Alghababsheh, Rahul Sindhwani +1
調達企業がサプライヤーと協働してScope 3排出量を削減するための6つの戦略を、複数ケーススタディと42件のインタビューから特定。効果的なコミュニケーション、信頼構築、データ活用、フィードバック、インセンティブ制度などが含まれる。サプライチェーン全体での排出削減に実践的示唆を提供する。
Can LCA be FAIR? Assessing the status quo and opportunities for FAIR data sharing
Agneta Ghose
本研究は、ライフサイクルアセスメント(LCA)データの共有現状をFAIR原則(見つけやすさ、アクセス可能性、相互運用性、再利用性)の観点から評価した。公開資金による研究データの共有では、FAIR原則の実装がほとんど進んでおらず、LCA特有のデータ共有ガイドラインが欠如していることを指摘。LCAデータのFAIR化のためのワークフローを提案し、コミュニティのスキル・技術開発、戦略的資金提供、ベストプラクティスの認知を推奨している。
A New Year, the top research articles, and a call to deliver a “net zero” Australian health care system by 2040
Nicholas J. Talley
オーストラリアの医療専門誌が、2040年までの医療システムのネットゼロ達成を呼びかける社説。英国NHSのネットゼロ報告を参考に、病院、輸送、サプライチェーンの脱炭素化を提案。同時に2020年の注目論文を紹介。
Assessing the critical role of graphite in the carbon footprint of lithium-ion battery production
Pushpendra Pushpendra, Elias Vollert, Dominic Bresser +1
本論文は、リチウムイオン電池の製造過程における黒鉛のカーボンフットプリントへの寄与を評価したもの。電池生産の総排出量に占める黒鉛の割合を精査し、サプライチェーン上の排出削減ポテンシャルを検討している。EV普及に向けた電池の環境側面の改善に示唆を与える。
E-commerce vs. physical retail—Sustainability depends on logistics, not channels
Gilles A. Paché
ECと実店舗の環境性能は、販売形態ではなく物流設計で決まると論じる。欧州の事例から、マイクロハブ、貨物自転車、電気バン、配送の集約・経路最適化が都市物流の脱炭素に有効と示す。一方、超高速配送や返品率の高いファストファッションは逆効果で、文脈依存の評価が必要と強調する。
76 Sustainability and Efficiency of Dairy Production Is Affected By Crops.
J.L. Vicini, Gabe McNunn
米国コーンベルト12州を対象に、GM作物と慣行作物のトウモロコシ・ダイズ栽培システムを比較し、温室効果ガス排出量と土壌侵食をモデル解析した。その結果、GM作物と不耕起栽培の組み合わせにより、トウモロコシ生産の平均GHG排出量が8.7-14.3kg CO2e/bu削減され、土壌損失も大幅に減少することが示された。これにより、GM作物を飼料として利用することで畜産物生産の持続可能性が向上すると結論付けている。
Assessing International Legal Frameworks for Environmental Damage from Alternative Fuel Spills: Gaps and Future Directions for Maritime Decarbonisation.
Milena Maltese Zuffo, Alisson Felipe Moraes Neves, Wânia Duleba +1
海運脱炭素化で導入が進むバイオ燃料・水素・アンモニア等の代替燃料について、流出事故時の環境損害をめぐる国際法の適用可能性を検討する。MARPOLやUNCLOSは従来型汚染物質を前提としており、新燃料の化学的特性や生態影響に対応しきれないと指摘。IMOの非拘束的ガイドラインでは執行に限界があり、国際機関間の連携不足(オーシャン・インプリメンテーション・ギャップ)も課題とする。法的拘束力のある国際基準の策定と機関間協力を提言している。
Food processors' view on carbon footprinting : Describing carbon footprinting practices in Finnish food industry
Ukri-Pekka Puruskainen
フィンランドの食品加工業者へのインタビュー調査に基づき、カーボンフットプリント(CF)の実践と課題を分析。企業はCFを複雑な機能と捉え、スコープ定義や生産段階での排出測定に困難を抱えている。対策として外部機関やサプライチェーンとの協働、自社の環境影響モデルの開発が見られた。食品CFの標準化と生産段階への支援の必要性を主張している。
An Integrated Assessment of Battery and Hydrogen Electric Vehicles for Urban and Interurban Service Operations
Giuseppe Napoli, Salvatore Micari, Antonio Comi +4
本研究は、都市内の貨物・サービス運用を対象に、ディーゼル車を基準として、バッテリEV、マイクロハブ併用のバッテリEV+カーゴe-bike、水素燃料電池車、水素+カーゴe-bikeの4つのゼロエミッション構成を比較評価した。ローマの実データに基づく配送計画問題を用い、エネルギー消費、CO2排出、路上占有面積を統合的に分析。バッテリは短中距離、水素は長距離で有利であり、技術と物流再編の組み合わせが持続可能な物流に有効と結論づけている。