論文・プレプリント

Junhong Hu, Chen Li, Chenchen Li +2

不確実な需要と動的な積替時間を考慮し、総輸送コスト・時間・炭素排出コストを最小化する2目的マルチモーダル経路選択モデルを開発。確率計画法とシミュレーテッドアニーリング遺伝的アルゴリズムで最適化。数値実験では、需要が容量閾値を下回ると単一モード、上回るとマルチモーダルが最適となり、鉄道重視で時間20%削減、水運重視でコスト73%削減のトレードオフを確認。

Chinedu Michael Chiejine, Endurance Ikechi Eke

本研究では、国際輸送200件のシミュレーションデータを用いて、各輸送モード（航空、道路、鉄道、海運）の二酸化炭素排出原単位を算出し、輸送コストと配送時間が排出量に与える影響を回帰分析で検証した。その結果、輸送コストの増加が排出量を有意に押し上げることが示され、持続可能な物流にはモーダルシフトや炭素価格付け、再生可能エネルギー活用などが重要と結論づけている。

Zheng Li, B Lin

京都議定書の効果をパネルDIDで推定。附属書B国ではクリーンエネルギー比率が約3ポイント上昇。電力構成調整、効率改善、化石燃料代替が経路。パリ協定への示唆を含む。

Haichao Yang

本研究は、炭素価格の不確実性下における企業の排出削減意思決定を確率制御モデルとして定式化。炭素価格を幾何ブラウン運動とし、削減容量は努力により蓄積され減耗する。余剰排出枠の現金化が企業の削減インセンティブを維持する上で重要であることを示した。

Nicolas Alaux, Nicolas Bechstedt, Xiaoyang Zhong +6

EUの27加盟国を対象に、建物ストックのライフサイクル排出シナリオ（4096通り）を評価。2020～2050年に必要な排出削減量は85.3億トン（2020年水準の約10年分）。エネルギー効率と材料生産のみでは国内能力の32%を超過するが、空間需要削減、循環性対策、バイオベース材料を組み合わせれば、さらに21.9億トンの追加削減が国内能力内で可能。国ごとに最適戦略を特定。

Karin Walczyk, Sachin Kumar Chaudhary, Mithilesh Kumar

本論文は、2018～2024年の特許データを用いて、化学産業における廃プラスチック熱分解とCCU（炭素回収・利用）の革新動向を分析。熱分解技術とデジタル技術を組み合わせたCCUS特許が急速に増加しているが、廃棄物インフラや水素コストなどの制約が残ることを指摘する。

Remya Geetha Sadasivan Nair, Arun Kumar Narayanan Nair, Shuyu Sun +1

本論文は、アミン系溶媒を用いたCO2回収プロセスを密度汎関数理論（DFT）により解析した基礎研究である。反応メカニズムやエネルギー論を理論的に評価し、溶媒設計への指針を提供する。

Divya Bajpai Tripathy, Subhalaxmi Pradhan, Pooja Agarwal +1

本レビューは、二酸化炭素回収・有効利用（CCU）技術の最新動向を包括的に調査。合成燃料、グリーンケミカル、建設材料などの工業製品への転換に焦点を当て、ナノ材料、溶媒吸収、膜分離、電気化学変換などの進歩を詳述。スケーラビリティやコスト課題にも触れつつ、循環型炭素経済への貢献可能性を示す。

Jiaojiao Ni, Qing Jiang, Qiwei Zhan +2

本研究は、ソーダ残渣、高炉スラグ、リン石膏等の産業廃棄物を80%配合したジオポリマー系固化材（SGPC）を開発し、水固比が安定化土の性能に与える影響を調査。最適水固比0.43にて、28日強度1.45MPaを達成し、CO2排出量を74.7%削減（235 kg-CO2/t）、コストを51.8%低減。微細構造解析により、エトリンガイトとC-(A)-S-Hゲルの緻密化が強度向上に寄与することを確認。

Y S Zhang, Lin Zhang, Qingjie Wang +5

本研究は、複数の固体廃棄物を活用した低炭素セメント材料の開発を目的としており、水和反応の相乗効果と相集合のメカニズムを解明している。これにより、セメント産業のCO2排出削減に貢献する可能性がある。

Haoyu Liao

本論文は、低炭素都市の経済的便益を3つの経路（直接コスト削減・雇用、炭素市場・グリーンファイナンス、主要地域の比較）から分析。IEAやEU-ETSなどのデータとコペンハーゲン、中国、EUの事例を用いて、カーボンプライシングや公正な移行に関する政策提言を行う。

M. Vaigundamoorthi, M. Thirumalai, Savitha Venkatesan +4

本論文は、低炭素エネルギーシステムにおける仮想発電所（VPP）の協調フレームワークを提案する。多目的最適化を用いて、レジリエンスとカーボンアウェアネスを両立させる手法を開発し、再生可能エネルギーの統合と排出削減を目指す。

Jian Zhao, Zhongwen Zhang, Keran Huang +2

本研究は、データセンターの低炭素化を目的に、プロセッサ状態から計算関連電力負荷を予測する相関モデル、断片的リソースを集約して低炭素割り当てを行う手法、そして制御可能リソースと再生可能エネルギーを統合する協調フレームワークを提案する。

Lissy Langer, Anne Neumann, Benjamin Fram +1

本論文は、海運分野における水素や低炭素燃料の市場形成に向けた規制手段を分析する。各国の政策や国際枠組みを比較し、有効な規制の設計と実装の課題を検討する。

Queen Esther Oye, Dominic E. Azuh

本研究は、ナイジェリア経済を対象に環境DSGEモデルを用いて、炭素税、グリーン補助金、グリーンリレンディング政策の効果を分析。予想外の炭素税は景気後退的である一方、補助金やリレンディングは拡張的で、適切なシークエンスが重要と結論。

Chi Wei Su, Weiyi Liu, Meng Qin +1

本論文は中国を対象に、人工知能（AI）がカーボンニュートラル達成に与える影響を実証分析する。AIが省エネや排出削減に寄与する一方で、エネルギー消費増加のリスクも指摘。政策含意を示唆。

Ahmed Al-Dmour, Hani Al-Dmour, Rand Al-Dmour +2

本論文は、ヨルダン製造業におけるビッグデータ分析（BDA）がサステナビリティ報告の質と企業財務業績に与える影響を調査。混合手法により224社のデータを分析し、BDAがデータの正確性と透明性を高め、ESG報告の質を向上させることを実証。さらに、報告品質がBDAと財務業績の関係を媒介することを示した。

Nick DiCintio

本論文は、大学の車両フリートの電化計画におけるデータ駆動型フレームワークを提案し、総所有コスト分析を用いて排出削減とコストのトレードオフを評価。同時に、Massachusetts v. EPA以前の米国気候・車両排出政策における省庁間の対立とその影響を歴史的に分析する。技術分析では、電化が69～82%の排出削減をもたらす一方、運用プロファイルに応じた戦略的導入の重要性を示す。政策的には、制度的断片化が有効な気候行動を遅らせたと論じる。

Evan DiCosmo

本論文は、データセンター需要増加による電力需要急増に対応するため、米国の原子力発電の現状をアクターネットワーク理論で分析。コスト、許可取得、廃棄物処理、世論という4つの主要因子を特定し、脱炭素化を実現するための政策提言を行う。

Attila Kálmán, Katalin Bene

本研究は、ハンガリーの「グリーンシティ」プログラムにおける198のプロジェクトを対象に、ブルーグリーンインフラの雨水管理と炭素排出削減効果を評価。実データを用いたライフサイクルアセスメントにより、灌漑に水道水を使用すると炭素排出が増加することを示し、雨水利用の優位性を明らかにした。また、環境・経済・社会の3本柱による評価枠組みを提案。