AIとナレッジグラフによる持続可能な製品開発と生産
Sustainable Product Development and Production with AI and Knowledge Graphs
Svenja Hauck, Lucas Greif
本稿は、持続可能性評価におけるナレッジグラフとAIの役割をレビューし、製品開発での環境影響比較を可能にする枠組みを紹介する。カーボンフットプリント分析のケーススタディも提示。データ相互運用性の向上と意思決定支援に貢献する。
arXiv、Jxiv、Zenodo、SSRN、J-STAGE 等から GX・脱炭素関連の論文を収集し、 AI 関連度スコアと日英の編集解説付きで一覧化します。 原典 DOI と provenance trail を併記し、利用者は元の論文に戻れます。
要約は AI 支援で生成されています。最終的な解釈・検証は利用者が原典に基づいて行ってください。
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Sustainable Product Development and Production with AI and Knowledge Graphs
Svenja Hauck, Lucas Greif
本稿は、持続可能性評価におけるナレッジグラフとAIの役割をレビューし、製品開発での環境影響比較を可能にする枠組みを紹介する。カーボンフットプリント分析のケーススタディも提示。データ相互運用性の向上と意思決定支援に貢献する。
A framework for integrating embodied carbon assessment and construction feasibility in prefabricated stations
Mengqi Huang, Xilin Chen, Jelena Ninić +2
本研究は、プレハブ駅舎の建設を対象に、体化炭素評価と建設可能性を統合する新たなフレームワークを提案する。これにより、建設段階のCO2排出量を考慮した意思決定が可能となり、低炭素な社会資本整備に寄与する。
Forecasting ecosystem outcomes of global change can be improved by integrating evolutionary biology and ecosystem science
Thomas J. Mozdzer, Ben Donnelly, Michael J. Blum +1
地球変動が生態系プロセス(炭素循環、栄養塩循環など)に与える影響予測には、急速な進化的応答が考慮されるべきである。基礎種の遺伝的特性が炭素貯留に影響することを示し、進化を組み込んだ生態系モデルの必要性を提唱する。
Optimized Carbon Fiber Intermediate Development to Enable High-Volume Manufacturing of Lightweight Automotive Composites
USDOE Office of Energy Efficiency and Renewable Energy (EERE), Energy Efficiency Office. Advanced Materials & Manufacturing Technologies Office (AMMTO), Patrick Blanchard, David Bank +3
自動車の軽量化による燃費向上とGHG排出削減を目的に、炭素繊維シートモールディングコンパウンド(CF-SMC)の高スループット量産技術を開発。室温安定性・高速硬化・内部離型を備え、3分未満のサイクルタイムを実現し、Fordのデモ部品で技術検証を完了した。
PARIS-ALIGNED GREEN HYDROGEN PATHWAYS FOR EUROPEAN OIL MAJORS: MULTI-PERIOD OPTIMISATION, STOCHASTIC LCOH, HYDROGEN STORAGE, RENEWABLE PROFILE SENSITIVITY, AND REAL OPTIONS ANALYSIS
Ernesto Relogio
欧州石油メジャーを対象に、パリ協定に整合するグリーン水素経路を多期間最適化により検討。確率的LCOH、水素貯蔵、再エネ変動を考慮し、リアルオプション分析で投資の柔軟性を評価する。脱炭素投資の意思決定に定量手法を提供する。
Decarbonising air travel in higher education institutions: a systematic literature review
Walleci Gabeu Lira, Cláudio Ruy Portela de Vasconcelos, Walter Leal Filho +1
高等教育機関(HEIs)の航空旅行による排出を脱炭素化するための戦略を体系的にレビュー。排出量の推計と管理、旅行促進要因、制度的障壁の3つの主要分野を特定し、Scope 3排出の枠組みで政策の方向性を示す。
Analyzing the carbon footprint and energy usage of producing alternative nitrogen fertilizers in the Swedish context : A factor-based scenario analysis conducted comparing Swedish and European urea production
Arvid Glenvik
スウェーデンと欧州の尿素生産を比較したLCA分析。追加の再生可能エネルギー投入がGHG排出を最大91%、一次エネルギー使用を最大48%削減する重要因子と判明。地理的要因も影響するが、再エネ投入の増加で差は縮小する。スウェーデンでの国内生産は気候面で輸入に優位な可能性を示す。
Comprehensive Carbon Footprint Analysis in the Chemical and Environmental Engineering Department at the Polytechnic University of Cartagena: Application of the GHG Protocol with Focus on Scope Three
Rueda Mancebo, Luis Alberto
本論は、スペインの大学工学科を対象に、GHGプロトコルとISO14064-1に基づくスコープ3排出量の包括的な算定方法を提示。一次・二次データの収集手順、排出係数と不確実性分析、緩和計画を体系的に示し、教育機関向けの再現可能なフレームワークを提供している。
Mental Health Impacts of Climate Change for Birthing People and the Provider's Role
Teddie Potter, Terra Peterson Jonker
気候変動は出産期の女性のメンタルヘルスに深刻な影響を与えるが、医療現場での認識は不足している。本稿はエコ不安やソラスタルジアなどの概念を紹介し、助産師ら周産期医療従事者がスクリーニングや傾聴を通じて対応すべき役割を論じる。
Exploring the health impacts of climate change: Challenges and considerations for health services research
Eli B. Schulman, Kai Chen, Andrew Y. Chang
気候変動が健康システムに及ぼす影響を、極端な降水、山火事、熱波の3つの現象から検討。データ欠損や曝露評価の難しさなど、ヘルスサービス研究における方法論的課題を整理し、今後の研究と政策への示唆を提供する。
Navigating Scope 3: Transport GHG Emissions Assessment in Construction Supply Chains
L Hasselsteen, M Westergaard Thuesen, K Kanafani
建設サプライチェーンの輸送に伴うスコープ3排出量の算定方法を、8つのケーススタディとLCAフレームワークで比較。方法と排出係数の選択により結果が48.8〜146.1%変動し、スペンドベース法は不正確、燃料ベース法は正確だがデータ収集の変更が必要。距離ベース法は実用的な中間策。CSRDの柔軟性が方法選定による不公平な競争を生むと指摘する。
GHG Protocol Scope 3 - Quadro Metodologico per la Consulenza ESG
Giovanni La Croce
本稿はGHGプロトコル企業価値連鎖基準に基づくスコープ3インベントリの実務方法論を定義する。CSRD/ESRS E1要件に準拠し、15カテゴリの分類、算定方法、排出係数データベースを整理。イタリアの中小企業向けESGコンサルティングへの適用を示す。
Climate Change with Reference to Green Economy: Carbon Accounting of Hamdard University
Prof. Dr. Syed Shabib-ul-Hassan Muhammad Nabeel Ashraf
パキスタンのハムダード大学を対象に、2018年の温室効果ガス排出量をScope 1〜3に分けて算定。総排出量は1786.2tCO2-eで、Scope 1が54.14%、Scope 2が45.32%、Scope 3が0.54%を占める。GHGプロトコルやIPCCの排出係数を用いた組織レベルのカーボン・フットプリント評価の事例である。
Comprehensive Evaluation Model for Improving Carbon Accounting Accuracy in Corporate Sustainability Programs
Azeez Lamidi Olamide, Omolola Badmus
本研究は、Scope1・2・3排出量の算定精度を高める包括的評価モデルを提案。機械学習による異常検知と不確実性定量化を統合し、データ品質・境界整合性・動的排出係数を改善する。GHGプロトコルやISSB基準との整合を図り、シナリオ分析やサプライヤー連携も支援する。ケース評価ではデータ完全性と排出係数精度の向上が示された。
Prescribing for the Planet: Integrating Life Cycle Analyses Into Therapeutic Decision‐Making in Dermatology
Eva Rawlings Parker, Isabella J. Tan, Misha Rosenbach
医療は世界の温室効果ガス排出の5%を占め、その80%はサプライチェーンと製薬に起因する。本稿は皮膚科治療、特にアトピー性皮膚炎の薬剤選択にライフサイクルアセスメント(LCA)を統合することを提唱。生物学的製剤は経口薬に比べ冷蔵輸送や包装で排出が大きいと指摘し、LCA標準化と開示義務化を求める。
Is Climate Change the Surgeon’s “Shift”?
Ann‐Christine Duhaime
この論説は、外科医が医療機器の炭素排出量を考慮すべきだと主張し、前立腺手術の使い捨てデバイスを分析した研究を紹介している。米国の医療セクターは温室効果ガスの約10%を占め、包装がフットプリントの大きな割合を占めること等を指摘。外科医はメーカーに環境情報の開示や持続可能な代替品を求める行動を取れると述べている。
Understanding industrial buyers’ motivations for CO₂e data requests: Implications for standardized supplier reporting
Quynh Bui
産業バイヤーがサプライヤーにCO2eデータを要求する背景を質的インタビューで調査。要求は主に規制・顧客からの外部圧力と内部のサステナビリティ目標に起因し、製品レベル排出量がScope 3算定に直結するため最も重視される。一方、データはまだ調達意思決定より報告目的で使われ、標準化不足や比較困難性などの課題が明らかになった。
Equitable Access to Air Conditioning: A City Health Department’s Perspective on Preventing Heat-related Deaths
Kazuhiko Ito, Kathryn Lane, Carolyn Olson
ニューヨーク市保健局は、熱波による死亡を防ぐため、熱緊急対応の閾値引き下げ、熱中症死亡の検証、ヒート脆弱性指数の開発などを進めてきた。低所得地域でのエアコン普及が公平性の課題であり、高齢者や健康状態が悪い人はエアコンを使わない場合もある。エアコン増加によるエネルギー需要や冷媒問題を認識しつつも、現在の死亡を防ぐ適応策として公平なアクセスを主張する。
Methodology for estimating the decarbonization potential at the neighborhood level in an urban area: Application to La Carrasca in Valencia city - Spain
Adrián Rivera-Marín, David Alfonso-Solar, Carlos Vargas‐Salgado +1
都市部の近隣レベルで脱炭素ポテンシャルを推定する方法論を提示し、スペイン・バレンシア市のラ・カラスカ地区に適用した。建物・街区スケールの対策効果を定量化し、都市計画やエネルギー政策への示唆を与える。
The Carbon Footprint of Valencia Port: A Case Study of the Port Authority of Valencia (Spain)
Víctor Andrés Cloquell Ballester, Vanesa G. Lo-Iacono-Ferreira, Miguel Ángel Artacho‐Ramírez +1
スペインの港湾当局が公的機関の手法を適用し、港湾運営全体のScope1-3排出量を算定。船の入港とクルーズがScope3で最大の寄与を示し、建物照明がScope2の主要因、ディーゼルがScope1の主要因であることを明らかにした。2008-2016年に交通量が24%増加した一方で、排出量はほぼ横ばいであり、基準年排出係数で補正すると17%減少した。再生可能エネルギー導入の余地も示唆している。