論文・プレプリント

(著者不明)

インドネシア・マレーシア上場企業を対象に、炭素排出・廃棄物で測る気候リスクと現代奴隷開示（MSD）の関連を2018〜2023年のパネルデータで検証。GLSランダム効果推定の結果、両者に有意な関連はなく、経済的自由と権力格差の調整効果も確認されなかった。ASEANでは環境と人権の説明責任が制度的・組織的に分断されている可能性を示唆する。東南アジア初の企業レベル実証研究として、MSDガバナンス強化に向けた政策的示唆を提供する。

(著者不明)

ウクライナの建設部門脱炭素化に向けた熱改修の可能性を、nZEB基準と戦後復興の観点から検討。ポーランドとドイツの段階的熱改修の経験を分析し、木質空間フレームとセルロース充填材による革新的モジュール壁要素を開発。高い断熱性と負の地球温暖化係数を示し、炭素中立木材が脱炭素化の鍵となると主張する。

(著者不明)

ウクライナ国家統計局の1990〜2025年のミクロ集計データを初めて構造分析し、2020/21年の次元断絶を調和させた36年系列を構築。排出は4段階で減少し、戦時下の89.3%減は脱炭素ではなく設備破壊・占領によるもので、鉄鋼−73.8%、コークス−89.6%が顕著。炭鉱メタンが固定CH4の大半を占め、CBAMデフォルト値や国内ETS設計、MRV整備への含意を導出。

(著者不明)

OPCをSCBA・GGBS・ゼオライト・ナノシリカで部分置換した四元系低炭素コンクリートを対象に、XAIと閉形式モデル、実験的耐久性試験を統合した研究。最適配合（ナノシリカ12kg/m3）は28日強度45.0MPa（対照比+49.5%）、塩化物透過70%減、酸質量損失65%減を達成。水和速度論の情報量基準比較、Fickian拡散による耐用年数予測（36.7年 vs 10.8年）、SHAP・Sobol感度分析、灰色関係分析を組み合わせ、埋…

(著者不明)

セメント代替のジオポリマーモルタルにおいて、農業副産物であるピーナッツ殻灰（PHA）をGGBFSと天然砂の双方に部分代替する新規グリーン建材を検討した。17配合の実験により、総置換率20%で28日圧縮強度が21.7%向上し、90日乾燥収縮が31.2%低減、施工性も確保された。PHAのポゾラン反応と微細骨材充填効果が細孔構造を改善することが示された。

(著者不明)

底灰を細骨材として用いたコンクリートの持続可能性評価に、循環性指標と輸送特性を統合する手法を提案する研究。資源循環と材料性能を同時に評価する枠組みを示し、建設分野の脱炭素・循環経済の定量化に寄与する。抄録がなく詳細な知見は限定的。

(著者不明)

商業施設（モール）を対象に、地域コード準拠のベースケースモデルとEDGE基準（ベンチマーク比20%削減）適用モデルを比較し、電力・水消費、建材の炭素内包量、太陽光導入によるカーボンニュートラル化を検討した研究。モールの光熱費請求書を分析し、負荷率・年間消費量・最大需要指標を評価、消費電力削減のためのダッシュボード提案も行う。

(著者不明)

2016〜2026年の文献283件から49件を抽出し、モジュール式住宅の循環経済戦略と再利用準備性を0R–10R枠組みで整理した。LCA・炭素排出・廃棄物削減に偏り、refuse/rethink/reduce/redesignなど上流戦略や修理・再製造・社会的価値の検討が不足している。プレハブ化だけでは循環性は担保されず、解体容易な接合・標準化・素材トレーサビリティ・逆物流が鍵となる。BIM・デジタルツイン・マテリアルパスポートを統合し…

(著者不明)

本研究は、災害後の学校改修において、BIMとLCAを統合した意思決定支援フレームワークを提案する。シリア・ダマスカスの学校を対象に、浅層・先進・深層の3改修シナリオを、将来気候シナリオ（RCP2.6/4.5/8.5、2030/2050/2080年）の下で評価した。深層改修はPV統合によりネット・ポジティブエネルギーとネット・マイナス炭素を達成し、先進改修はMAC £0.89/kgCO2eで最も経済的に有利であった。RCP8.5の2080…

(著者不明)

本研究は、EN 15978に準拠したBIM連携LCAフレームワークを開発し、ベトナム・クアンガイの7階建てホテルに適用した。低炭素設計シナリオではGWPが9.19百万kg CO2eから5.93百万kgへ35.4%削減され、A1〜A3の資材生産段階が全体の75%以上を占めた。LEED v4.1基準を超える環境性能改善も確認され、データ制約下での初期設計段階の意思決定支援にBIMとライフサイクル思考の統合が有効であることを示した。

(著者不明)

豪シドニーの二階建て住宅を対象に、eToolLCDを用いたLCAでALCブロック壁の環境影響を評価した。製品段階が影響の大半を占め、壁構造がEEの29.5%、GWPの31.1%を寄与。ALCブロック壁はレンガ壁比でEE約44%、GWP約24%削減でき、EPDデータでも裏付けられた。

(著者不明)

本研究は、EPBD IVとライフサイクル地球温暖化係数（LCGWP）指標を踏まえ、BIMとLCAを統合して建設物のエンボディドカーボンを定量・削減する手法を検討した。One Click LCAとRevitを連携したハイブリッドBIM-LCAワークフローを構築し、南イタリアの保育施設設計に適用、材料生産段階（A1–A3）で6つの材料シナリオを比較した。その結果、高リサイクル材料とEPS床スラブ・EPS耐力壁を組み合わせたシナリオ5が最小G…

(著者不明)

建設のライフサイクル炭素管理に向け、BIM・LCA・デジタルツイン（DT）間のデータ相互運用フレームワークを提案。105件の体系的レビューでスキーマ非標準化や静的排出係数、BIM-LCA連携の欠如といった障壁を特定。ISO 19650に整合したオントロジー型セマンティックモデリングにより、IFC移行時の情報損失を抑え動的な embodied carbon 追跡を可能にする。実証検証は今後の課題。

(著者不明)

風力支援船推進（WASP）の普及に伴う航路規模の衝突リスク評価手法を新たに提案した研究。SOMOSプロジェクトの最適航路シミュレータを用い、サントス〜英仏海峡間で1年間のシミュレーションを実施。従来船とFlettnerローター2基搭載の混成船隊を比較し、リスク頻度は低下する一方で遭遇の深刻度分布が高リスク側にシフトすることを示した。

(著者不明)

ヘルシンキ–タリン間の短距離フェリー航路を対象に、電動RoPax船の実現可能性を検討した研究。EU MRVデータを用いて現行4隻のエネルギー消費と排出量を分析し、同型電動船の電力需要を推計した。EU ETSやFuelEU Maritime対応コストの削減と低コスト電力活用が動機であり、固定短距離航路では全電動船が有望と結論づける。

(著者不明)

本論文は、持続可能な輸送に関する国際SDGs枠組みにおける海運の役割を分析し、インドネシア海運法がどの程度国際基準と調和しているかを評価する。規範的法学研究により、海運がSDGs 9・11・13・14を支える実現要因であることを示す。船舶法・海事法・炭素経済価値大統領令が環境保護の基盤を成すが、排出上限や炭素経済価値を規律する分野別実施規則が欠如し、IMO脱炭素基準への対応も不十分で、調和は未完であると結論づける。

(著者不明)

本論文は、炭素関連データを取得から共有まで管理すべき資産と捉え、そのガバナンス層とグリーンなエネルギー効率最適化機構を結合した全ライフサイクル枠組みを提案する。来歴・利用範囲・流通・セキュリティの4統制と共通データカタログ、階層型品質向上パイプラインを備え、低信頼レコードのみを選択的に修正する。エネルギー部門9部門の11ヶ月実データで検証し、品質スコアは0.71から0.93へ、部門間連携は28.6%改善、記録あたり消費エネルギーは34.…

(著者不明)

本研究は、ポストパンデミック期のマカッサル製造企業を対象に、グリーンファイナンスと環境会計が収益性（ROA）に与える影響を重回帰分析で検証した。2021〜2025年の財務・サステナビリティ報告書30件の分析の結果、両者は部分的にも同時的にも収益性を有意に向上させることが示された。透明な環境ガバナンスはコストではなく、業務効率と財務成果を高める戦略的アプローチだと結論づける。

(著者不明)

11カ国の2010〜2023年パネルデータを用い、デジタル金融がグリーン技術革新（GTEC_INV）に与える影響をシステムGMMで分析。デジタル金融サービスは1%水準で有意な正の効果（係数0.3457）を示し、経済成長とR&D投資も促進要因、産業依存度は負の効果。資金アクセス改善を通じた持続可能な技術開発への寄与を示唆するが、恩恵は国ごとに不均一で、インフラ・金融包摂・政策支援の必要性を指摘する。

(著者不明)

インド上場企業5,740社・年（2012〜2024年）のパネルデータを用い、AI集約度と企業のグリーンイノベーションの関係を分析。AI集約度の1標準偏差上昇はグリーンイノベーションを約1.1%高め、デジタル金融がこの関係を強化する。観察研究のため因果ではなく相関として解釈すべきとしている。