論文・プレプリント

Chris ten Dam, Sustainable Energy Supply Systems, Gert Jan Kramer +3

本論文は、離散選択モデルを用いて建築環境が旅客交通のエネルギー関連行動に与える影響を分析し、都市密度と都心への距離が最も重要であることを示した。都市計画によりオランダの交通CO2を2050年までに約10%削減可能と推計。所得・学歴など社会人口統計学的要因の影響が技術的対策より大きいことを強調し、都市型社会住宅の整備がエネルギー貧困と転換への支持維持に寄与すると論じる。

Author Contributor

新興国経済を対象に、デジタルトランスフォーメーション、グリーンエネルギー移行、制度品質が企業・国の財務パフォーマンスに与える影響を、MMQR（モーメント分位点回帰）手法で分析した実証研究。グリーン移行とデジタル化の財務的リターンを制度要因と併せて評価する点が特徴。

Veronika M. Kharlamova

ドイツが2022年以降、ロシア産パイプラインガスからLNG輸入と水素インフラ整備へと転換した過程を、連邦ネットワーク庁の2021〜2025年統計に基づき分析。供給安全保障は向上したが、米国産LNGとスポット市場への新たな依存、構造的な高ガス価格、エネルギー集約産業の脱工業化リスク、巨額の財政補助という経済的負担を伴うことを示す。水素戦略も大規模輸入依存で戦略的自律性の問題を解決しないと指摘する。

Erdanayev, Bunyod Abdumalikovich

ウズベキスタン・スルハンダリヤ地域を対象に、再エネ設備容量・総発電容量・再エネ比率の3指標から「グリーン転換・資源効率指数」を構築。指数は2019年の0.355（低）から2025年末に0.986（極めて高）へ上昇した。シェラバード太陽光発電所、AMMCセメント工場、自由経済区の3事例を通じ、資源効率型産業政策が地域競争力と貧困削減に寄与しうる一方、天然ガス依存と送電・蓄電インフラの制約が移行速度を左右すると指摘する。

Weber, Iuri Benhur, Mendes, Fabricio Correia, Rakauskas, Felipe +1

本論文は、IMOの脱炭素目標を背景に、港湾物流における持続可能性と運用効率の関係をアス港（ブラジル第2位）を対象に文献レビューしたもの。ANTAQ選定港で唯一脱炭素計画を持つアス港では、グリーン化と効率低下の証拠はなく、再生可能エネルギーインフラが高付加価値事業を呼び込み、Scope3排出インベントリが物流を最適化し、デジタル革新が生産性を高める相互強化関係を確認。持続可能性が競争力要因となることを示す。

Godin, Antoine, Raju, Pranoi, Veysey, Jason +1

本資料は、モロッコのネットゼロ移行と労働市場影響を分析したLEAP連携型産業連関分析論文の補足資料である。LEAPに含まれる技術、そのコスト出典、産業連関モデルでの扱いを記述する。新興国における脱炭素経路と雇用影響の定量評価手法の透明性を担保する内容である。

Bincheng Li, Fei Tang, Jinxiu Ding +4

再エネ普及とデータセンター需要増に対応するため、電力・計算・炭素を統合した三目的運用手法を提案。DAD-MOPSOにより物理コスト・直接CO2排出・未利用再エネを同時最小化する。揚水発電が再エネ利用率改善に最も寄与し、立地条件が蓄電容量の実行可能性を大きく左右することを示した。

Zanfeng Wang, Wenji Zhou, Hongtao Ren +5

世界16,000以上の油田・ガス田プロジェクトを対象に、地政学リスクが供給網再編を通じて資源の座礁と上流排出に与える影響を2050年まで定量化。リスク高騰により石油・ガスの地域間貿易の7分の1が中東・ユーラシアからアフリカ・米州へ移り、約7.2Gtの石油と3.3兆m³のガスが座礁、累積上流排出は1.8Gt CO2換算増加する。エネルギー安全保障強化は排出を低リスク基準以下に抑え得る。

J. C. Chen, Yuquan W. Zhang, Yi Zheng +4

中国自動車セクターのアルミ需要を2015〜2024年で分析し2050年まで予測。展伸材が需要の66〜75%を占め、一次アルミ需要が2015年比6.5〜11.4倍に増加。累積内包炭素は5,448〜9,610Mtに達するが、循環経済戦略の併用で2024年以前の水準まで削減可能と示す。

Yi Jin, Xiaoyang Zhong, Arnold Tukker +8

中国の化石燃料インフラは採掘・下流利用の両面で大量の排出を固定化しうるため、明確な段階的廃止戦略が急務である。本研究は現行退役戦略と排出志向の順序付け戦略を比較し、2024〜2050年に累積3.8〜4.8GtCO2eの排出回避、400〜600万人年相当の雇用増、245〜507億CNYの純システムコスト削減を示す。順序付けに基づく廃止戦略の気候・経済・社会的便益を強調する。

Engström K.

本論文は、エネルギー部門における気候緩和戦略が世界の土地利用と炭素収支に及ぼす影響を評価する。バイオエネルギー需要の拡大が土地利用変化や炭素吸収源に与える波及効果を分析し、緩和策の設計における土地制約の重要性を示唆する。

Ascari G.

欧州のグリーン移行（脱炭素化）に伴う社会的・経済的不平等を扱った研究とみられる。移行政策が地域・所得層ごとに異なる影響を与える点を分析する内容と推測される。要旨が未取得のため詳細な貢献は不明だが、公正な移行（just transition）の観点からGX政策設計に示唆を与える可能性がある。

Pastor-Asensio C.

アルヘシラス港で陸上電力供給（OPS）を導入する際、どの船舶を優先すべきかをILAPP（手法の詳細は抄録なしのため不明）で評価した研究。停泊中の船舶の排出削減に向けた港湾脱炭素化の意思決定を支援する。港湾・海運セクターの排出削減策の優先順位付けに実務的示唆を与える。

Ghosh T.

自動車のフロントサブフレームに炭素繊維強化ポリマー（CFRP）を用いた場合のライフサイクルエネルギー消費と温室効果ガス排出を評価したケーススタディ。軽量化による走行時燃費改善と、CFRP製造時の高エネルギー投入のトレードオフを検討する内容とみられる。抄録がなく詳細は不明。

Pal J.

鉄鋼業の上流工程である鉄鉱石焼結プロセスにおけるエネルギー消費とCO2排出削減技術を包括的にレビューした論文。焼結工程は鉄鋼製造の主要な排出源の一つであり、バイオマス代替燃料、排熱回収、プロセス最適化などの脱炭素オプションを整理している。鉄鋼業のScope1排出削減と産業脱炭素ロードマップに資する知見を提供する。

Pretty J.

本稿は「再生型グッド・グロース」という概念を用い、ネットゼロと自然回復への移行に対する市民・政策の関与を高める方策を論じる。脱炭素を経済成長や社会福祉と両立させるナラティブの構築を狙う。開示・規制の実務より、移行を促す社会的合意形成に焦点を置く。

Nonomura K.

国際海運のネットゼロ排出に向け、IMOが検討する対策パッケージ（炭素課金・燃料規制等）をマルチエージェント・シミュレーションで評価した研究。海運事業者や燃料供給者の意思決定をモデル化し、各措置の排出削減効果と実現可能性を比較する。国際的な枠組み設計に定量的示唆を与える。

Elfeky K.E.

海運業の脱炭素化に向け、アンモニアとメタノールを次世代船舶燃料として展望的にレビューした論文。両燃料の特性・課題・導入可能性を整理し、重油依存からの転換経路を論じる。IMO規制や代替燃料供給の観点から海運セクターのGXを左右する内容。

Mohammed S.

石油・ガス収入に依存するレンティア国家が低炭素移行をどう進めるかを論じた研究とみられる。資源収入が政治経済構造を規定する国では、移行政策が財政・統治と衝突しやすく、移行動態は先進国モデルと異なる。詳細な手法・結論は抄録不在のため不明。

Gao M.

石炭を原料・燃料とする化学産業の脱炭素化において、再生可能エネルギーが果たす統合的役割を論じた研究。抄録がなく詳細は不明だが、再エネ導入による石炭依存化学プロセスの転換経路と産業政策含意を扱うとみられる。化学産業の脱炭素はScope1排出と電力調達の両面で重要課題となる。