論文・プレプリント

Chris ten Dam, Sustainable Energy Supply Systems, Gert Jan Kramer +3

本論文は、離散選択モデルを用いて建築環境が旅客交通のエネルギー関連行動に与える影響を分析し、都市密度と都心への距離が最も重要であることを示した。都市計画によりオランダの交通CO2を2050年までに約10%削減可能と推計。所得・学歴など社会人口統計学的要因の影響が技術的対策より大きいことを強調し、都市型社会住宅の整備がエネルギー貧困と転換への支持維持に寄与すると論じる。

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新興国経済を対象に、デジタルトランスフォーメーション、グリーンエネルギー移行、制度品質が企業・国の財務パフォーマンスに与える影響を、MMQR（モーメント分位点回帰）手法で分析した実証研究。グリーン移行とデジタル化の財務的リターンを制度要因と併せて評価する点が特徴。

Nihal Ahmed, Nisar Khan, Józef Ober +1

国際農業貿易が生産国の地下生態系多機能性（BEMF）損失をどう再分配するかを世界で初めて定量化した研究。FABIO産業連関とCMIP6予測を組み合わせ、貿易が世界の耕地BEMFの14.7%を体現し、高温輸出国が生態的に枯渇した地域に集中することを示す。2100年までに最大14.5%のBEMF減少を予測し、消費ベース会計と気候調整型サプライチェーン統治を提唱する。

Veronika M. Kharlamova

ドイツが2022年以降、ロシア産パイプラインガスからLNG輸入と水素インフラ整備へと転換した過程を、連邦ネットワーク庁の2021〜2025年統計に基づき分析。供給安全保障は向上したが、米国産LNGとスポット市場への新たな依存、構造的な高ガス価格、エネルギー集約産業の脱工業化リスク、巨額の財政補助という経済的負担を伴うことを示す。水素戦略も大規模輸入依存で戦略的自律性の問題を解決しないと指摘する。

Antash Najib, Alam Khuwaja, Jaishree Rajput +5

半透明の色素増感太陽電池（DSSC）をアグリボルタイクに活用し、その電力で直接空気回収（DAC）を駆動する構想を、カラチとデービスの2地域で技術経済評価した。DSSCは設置容量が小さいため発電量は少ないが、低い資本費によりLCOEはデービスで10%低い0.29USD/kWh、カラチで0.7%低い0.25USD/kWhとなった。DAC経路次第で年331〜9783トンのCO2除去が可能と試算され、低資本で土地利用両立型の太陽光＋炭素除去経路…

Nihal Ahmed, Nisar Khan, Józef Ober +1

国際農業貿易に伴う地下生態系多機能性（BEMF）の損失を初めて全球定量化した研究。FABIO産業連関とCMIP6気候予測を結合し、貿易が世界の耕地BEMFの14.7%を体現すること、高温輸出国が生態的に枯渇した地域に供給を依存する構造を明らかにする。2100年までに最大14.5%のBEMF減少を予測し、消費ベース会計と気候調整型サプライチェーン統治を提唱する。

Erdanayev, Bunyod Abdumalikovich

ウズベキスタン・スルハンダリヤ地域を対象に、再エネ設備容量・総発電容量・再エネ比率の3指標から「グリーン転換・資源効率指数」を構築。指数は2019年の0.355（低）から2025年末に0.986（極めて高）へ上昇した。シェラバード太陽光発電所、AMMCセメント工場、自由経済区の3事例を通じ、資源効率型産業政策が地域競争力と貧困削減に寄与しうる一方、天然ガス依存と送電・蓄電インフラの制約が移行速度を左右すると指摘する。

AVILA, RONAN, Furtado, Lucas, Szklo, Alexandre

本データセットは、既存の地震探査・坑井データを用いたCO2地質貯留適地の予備スクリーニング手法に関する研究の派生物を公開するものである。構造解釈・地震探査範囲・坑井位置・盆地境界のベクタ／ラスタ層をGeoPackageで、シンボロジーやレイアウトを設定済みのQGISプロジェクトを提供する。ブラジル国営石油庁（ANP）保有の元データを基に、再現可能なCCUS適地評価ワークフローを支援する。

Anonymous

CSRD開示品質を2026年オムニバスによる適用範囲縮小の前後で比較した企業レベル研究の複製データセット。EU188社・376報告書を10次元の評価指標と固定LLMプロンプトで採点。評価指標、抽出枠、スコア、検証出力（人間一致度、ClimateBERT等）、EFRAG照合、分析コードを収録。報告書PDFは著作権上除外され、マニフェストで検証可能。

Weber, Iuri Benhur, Mendes, Fabricio Correia, Rakauskas, Felipe +1

本論文は、IMOの脱炭素目標を背景に、港湾物流における持続可能性と運用効率の関係をアス港（ブラジル第2位）を対象に文献レビューしたもの。ANTAQ選定港で唯一脱炭素計画を持つアス港では、グリーン化と効率低下の証拠はなく、再生可能エネルギーインフラが高付加価値事業を呼び込み、Scope3排出インベントリが物流を最適化し、デジタル革新が生産性を高める相互強化関係を確認。持続可能性が競争力要因となることを示す。

Godin, Antoine, Raju, Pranoi, Veysey, Jason +1

本資料は、モロッコのネットゼロ移行と労働市場影響を分析したLEAP連携型産業連関分析論文の補足資料である。LEAPに含まれる技術、そのコスト出典、産業連関モデルでの扱いを記述する。新興国における脱炭素経路と雇用影響の定量評価手法の透明性を担保する内容である。

Bincheng Li, Fei Tang, Jinxiu Ding +4

再エネ普及とデータセンター需要増に対応するため、電力・計算・炭素を統合した三目的運用手法を提案。DAD-MOPSOにより物理コスト・直接CO2排出・未利用再エネを同時最小化する。揚水発電が再エネ利用率改善に最も寄与し、立地条件が蓄電容量の実行可能性を大きく左右することを示した。

Bangrui Wu, Hong Li, Yijun Zhou

中国レアアース産業の2011年排出基準を準自然実験として、複数汚染物質の相乗的削減効果とメカニズム、地域スピルオーバーを検証。削減は生産縮小ではなく排出原単位の低下によるもので、ポーター効果・技術変化・クリーン生産・産業内再配分の4経路が作用。規制はグリーン革新とグリーン全要素生産性を高め、隣接地域の環境質も改善する。

Zanfeng Wang, Wenji Zhou, Hongtao Ren +5

世界16,000以上の油田・ガス田プロジェクトを対象に、地政学リスクが供給網再編を通じて資源の座礁と上流排出に与える影響を2050年まで定量化。リスク高騰により石油・ガスの地域間貿易の7分の1が中東・ユーラシアからアフリカ・米州へ移り、約7.2Gtの石油と3.3兆m³のガスが座礁、累積上流排出は1.8Gt CO2換算増加する。エネルギー安全保障強化は排出を低リスク基準以下に抑え得る。

J. C. Chen, Yuquan W. Zhang, Yi Zheng +4

中国自動車セクターのアルミ需要を2015〜2024年で分析し2050年まで予測。展伸材が需要の66〜75%を占め、一次アルミ需要が2015年比6.5〜11.4倍に増加。累積内包炭素は5,448〜9,610Mtに達するが、循環経済戦略の併用で2024年以前の水準まで削減可能と示す。

Simeng Chen, Changqing Xu, Huimin Chang +7

中国の陸上風力を対象に、ロータ径・ハブ高さと年間発電量・ライフサイクルコスト・GHG排出を結びつける地域別最適化フレームワークを構築。適地2.61百万km²を特定し、発電・コスト・炭素の各制約下でタービン構成を選定。最小コスト解は0.25元/kWh・15.0gCO₂eq/kWh、最小炭素解は13.3gCO₂eq/kWhだがコストは0.75元/kWhに上昇する。

Yi Jin, Xiaoyang Zhong, Arnold Tukker +8

中国の化石燃料インフラは採掘・下流利用の両面で大量の排出を固定化しうるため、明確な段階的廃止戦略が急務である。本研究は現行退役戦略と排出志向の順序付け戦略を比較し、2024〜2050年に累積3.8〜4.8GtCO2eの排出回避、400〜600万人年相当の雇用増、245〜507億CNYの純システムコスト削減を示す。順序付けに基づく廃止戦略の気候・経済・社会的便益を強調する。

Giraldo-Vélez C.E.

ラテンアメリカの複数国におけるグリーン電力市場の経験と動向を扱った研究。再エネ導入を支える市場設計や政策の実態を整理する内容とみられる。抄録がなく詳細は不明だが、新興国の電力市場・再エネ普及の比較事例として位置づけられる。

Underwood M.

グリーンインフラ整備における意思決定を「優先順位付け」から「実行可能性（deliverability）」へと移行させる視点を論じる研究。どの案件を選ぶかという計画段階だけでなく、実際に資金・制度・実施能力を踏まえて事業を遂行できるかに焦点を当てる。抄録がなく詳細は不明だが、GX投資の実行段階の課題を扱う点で政策・実務に示唆を与える。

Korraa K.T.

スエズ運河を航行する船舶を対象に、従来型燃料とグリーン水素由来のEフュエル（合成燃料）について、消費量と排出量を比較分析した研究。海運の脱炭素化とグリーン海運回廊構想の実現可能性を、運河という具体的な航路文脈で定量評価する点に貢献がある。